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大众家族曾经的老大哥,现在二手市场仅需20来万

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发表于 2019-4-30 09:28:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
大众旗下的车型在国内不管样式及质量如何,往往都备受追捧,但只有这款车渐渐地被大多数人遗忘,不过这款车型可以说注入了大众集团全部的血液和经历。要说不受重视的缘由嘛,我觉得有两个点,其一是它的售价在当年并不算便宜;其二是外观被设计的过于低调,在大多数人心里它与花出去的钱并不能够形成正比。估摸你也猜到了它就是大众家族曾经的老大哥—辉腾。




辉腾在2004年就进入中国,早期版本只有4.2L和6.0L两种排量的车型,辉腾使用的平台与当时奥迪A8(代号为D3)同平台,区别也只是没有采用全铝车身结构,这也是为了体现出品牌的差异性。刚刚说过,辉腾的外形比较低调,而且大众的品牌形象使人很容易对辉腾产生错误的认识,这些对于想购买豪华车的用户来说并不是什么好事,因此辉腾的销量一直不太好。但客观来说辉腾绝对是当之无愧的一流豪华车之一。

辉腾在2011年左右进行的中期改款,外形和内饰的修改幅度不小,虽说大体结构没有变化,但能够给人一种焕然一新的感觉。改款后的车型也完全可以摘掉“大帕萨特”的这个外号了。除了外观和内饰的改动外,动力总成也有了一定的改动,在保留6.0L、4.2L这两种排量的同时增加了一款3.6L的车型作为入门车型,这无疑来说是个好消息。但今天的主角不是这几款,而是在辉腾这代产品末期推出的3.0L车型,这款车从方方面面来衡量我觉得最适合不过了。




改款后辉腾的整车尺寸与老款辉腾保持一致,长宽高分别为是5175mm、1903mm和1450mm,轴距仍然为3001mm。在保持原有的设计元素的同时,新辉腾还增添了几分时尚前卫感,整个前脸给人的视觉冲击感也更为强烈,换装了新款轮圈似乎要把低调内敛的格调诠释到极致。







全新设计的大灯可谓是“点睛之笔”,见棱见角的前大灯增强了视觉冲击感,照明光源上仍然使用了氙气,貌似那个时候也不太流行LED前大灯。此外,新增加的日间行车灯很有特点,颜色为淡紫色,不仅时尚,而且相对来说还会使行车更加安全。




车内的中控台布局错落有致,使用的镀铬线条点缀恰到好处,而大面积的木质装饰件则能很好地烘托出其豪华感。除原有的三叶杨、桉树、胡桃木和红杉四种标配木质外改款车型还增了黑杨木饰件,

多媒体的布局因为都是实体按键,所以显得稍微有点乱,但它也是有好处的,日常常用的功能也是用大的按钮展示出来,不用像现在的车型那样,在一块屏幕里去寻找繁琐的二级、三级菜单了。而它的仪表盘款式依然是很保守,不过你想要知道的信息都可以在上面找到。




说个很有特色的事情,就是开启车内空调的时候,实木面板会自动升起来,这样的设计的确十分有个性特色,显得很有仪式感同时还很实用。当关闭空调的时候可以有效地避免了沙土的侵袭,显得中控的整体性更强、更美观。




座椅的调节多达12向,不管是高矮胖瘦都能找到舒服的坐姿,坐垫还有不错的柔韧性和侧向包裹,有种坐下就不想起来的感觉。遗憾的是舒适配置上只是有加热,座椅通风和按摩的缺失就显得稍有点逊色了。




目前,改款后的3.0L车型使用了一台V型6缸发动机,确切的说是一台VR6,优势就是体积小,缺点就是因为物理特性无法改变,所以它的振动控制不如普通的V型6缸好,但也算说的过去了。这台发动机最大功率250马力,最大扭矩310Nm。目前市场上的价格3.0L的车源价格在25万左右,一台高配迈腾的价格就能买到一台豪华车,为什么要拒绝呢,对吧。

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